1. Trommelbrems skal installere to halvcirkelformede bremseklosser i hjulnavet, og bruke" spakprinsipp" for å få bremseklossene i kontakt med trommelens indre overflate og føre til at friksjonen bremser.
Skivebremser bruker bremseklave for å kontrollere to bremseklosser for å klemme bremseskivene på hjulene. Når bremseklossene klemmer skiven, vil det oppstå friksjon mellom dem.
2. Trommelbremsens bremsesystem kan bruke lavere oljetrykk. Trommelbremsens diameter vil øke etter oppvarming, og bremseresponsen er kanskje ikke som forventet.
Varmeavledningen av skivebremsen er bedre enn den for trommelbremsen. Når du tråkker på bremsen kontinuerlig, vil det ikke føre til at bremsen synker og får bremsen til å svikte. Bremsekraften til skivebremsens venstre og høyre hjul er relativt gjennomsnittlig. Bremseskiven har god drenering og kan redusere fenomenet dårlig bremsing forårsaket av vann eller sediment.
3. Håndbremsemekanismen til trommelbremsen er enkel å installere. Noen av bakhjulene er utstyrt med skivebremser, og en annen trommelbrems er installert i midten av bremseskiven. Bremsens trinnkraft er ikke lett å kontrollere, noe som ikke bidrar til den raske bremsevirkningen.
Friksjonsområdet mellom skivebremseklossene og bremseskiven er mindre enn trommelbremsen, så bremsekraften er svakere. For å forbedre bristkraftenes mangler, er det nødvendig med en større tråkkraft eller økt oljetrykk for å forbedre bremsekraften.
4. Delebehandlingen av trommelbremsen er relativt enkel og produksjonskostnadene er lave, men det er mange strukturelle deler.
Skivebremsen har en enkel struktur og er lettere å vedlikeholde, men bremseklossene er slitte og byttes ofte.
