I. Grunnleggende prinsipper for gapinnstilling
Innstillingen av klaringen for industribremser er ikke en fast verdi, men må justeres dynamisk i henhold til bremsetype, arbeidsfrekvens og driftsforhold.
| Bremse Type | Typisk klaringsområde | Innstillingsgrunnlag |
| skivebrems |
Ensidig 0,2 ~ 0,5 mm |
Vanligvis brukes hydrauliske eller pneumatiske aktuatorer. For stor klaring kan resultere i lange tomgangsslag og forsinket respons. |
|
Bremsesko til trommelklaring: 0,8 ~ 1,2 mm |
Sørg for at det ikke er friksjon etter at bremsen er sluppet, og at den automatiske kompensasjonsmekanismen fungerer effektivt. |
Innstillingstrinn (generell prosess):
1. Slå av/trykk av: Sørg for at utstyret er i en sikker og låst tilstand.
2. Manuell frigjøring av bremsen: Bruk et dedikert verktøy (som en spak eller skrutrekker) for å åpne bremsen helt.
3. Måling og justering: Bruk en følemåler for å måle gapet i begge ender av bremseskoen. Juster justeringsmutteren eller grenseskruen for å gjøre gapene på begge sider jevne (tillatt toleranse er vanligvis mindre enn eller lik 0,1 mm).
4. Testkjøring uten-belastning: Etter å ha slått på/satt trykk, lytt etter eventuelle lyder og bekreft at det ikke er noen friksjonslyd. Etter at strømmen er slått av, skal bremsingen være rask og uten glidning.
Fire hovedårsaker til gapendringer
Selv om startinnstillingene er nøyaktige, vil bremseklaringen endres under bruk. Hovedårsakene er som følger:
Normal slitasje på friksjonsforingen (hovedårsaken)
Dette er den vanligste årsaken til økt clearance. Bremseprosessen er en slitasjeprosess av friksjonsklossene og bremseskivene/tromlene. Ettersom tykkelsen på klossene avtar, må bremsestangen eller stempelet forlenges en lengre avstand for å komme i kontakt med friksjonsoverflaten, noe som resulterer i en naturlig økning i arbeidsklaringen. Når klaringen overskrider grensen for den automatiske kompensasjonsanordningen, er manuell justering nødvendig.
Feil i den automatiske kompensasjonsmekanismen
Mange moderne bremser, for eksempel visse hydrauliske skivebremser, er designet med en automatisk klaringskompensasjonsfunksjon. Hvis fjæren i kompensasjonsmekanismen svikter, tetningsringen eldes eller gjengeparet setter seg fast, kan ikke den for store klaringen justeres tilbake til normalområdet, noe som resulterer i en stadig større klaringsdødsone.
Termisk ekspansjon og elastisk deformasjon
Termisk ekspansjon: Hyppig bremsing eller kraftig-belastningsbremsing kan generere høye temperaturer og forårsake termisk utvidelse av bremseskivene og bremsekaliperkroppene. Etter avkjøling kan komponentene trekke seg sammen, og potensielt endre den innledende klaringen.
Elastisk deformasjon: Under bremsing vil den enorme klemkraften forårsake lett elastisk deformasjon av komponenter som braketten og pinneakselen. Under langvarig vekselspenning kan denne deformasjonen delvis transformeres til plastisk deformasjon, og endre de geometriske dimensjonene.
Løsning og slitasje på mekaniske koblinger
Tapp og bøssing: Tappen og bøssingen ved hengselpunktet til bremsen slites over tid, noe som resulterer i klaring, som direkte forårsaker den ustabile posisjonen til bremseskoene når bremsen slippes.
Løsning av justeringsmuttere: I industrielle miljøer med betydelige vibrasjoner (som metallurgi og gruvedrift), er mekaniske justeringsmuttere utsatt for å løsne, noe som resulterer i plutselige endringer i klaring.
Hvis du har spørsmål om tilbud eller samarbeid, kan du gjerne sende oss en e-post på sales@jingucranebrake.com eller bruke følgende forespørsel. Vår salgsrepresentant vil kontakte deg innen 24 timer. Takk for din interesse for produktene våre.
Adressen vår
Henan Changyuan Lifting Industrial Park, Changyuan, Xinxiang, Kina
Telefonnummer
+8615516609555
E-post
sales@jingucranebrake.com
