Friksjon er bremsen i arbeidet, det er bundet til å produsere et arbeid, bremsebremsforing og til og med deler i friksjonsprosessen, unngå at samspillet vil føre til tap av overflatemateriale og overføring, noe som gir slitasje.
Hvordan man øker gapet på bremsedressen til fôr og trommel ikke lenger kan brukes, dette er bremseparets levetid.
Med tanke på sikkerheten og påliteligheten til bremsen, er håp om at bremsens friksjonskoeffisient er høyere, spesielt ved høy temperatur kan fremdeles opprettholde en høyere friksjonskoeffisient, som har nok bremsefriksjonsmoment, men generelt er høyere friksjonskoeffisient, desto større er friksjonen generert av skjærmotstand, er overflatesjiktet med skjærspenning også stort, derfor blir friksjonsoverflatematerialet alvorlig tap eller skade, jo større slitasje, jo kortere levetid.
Så i prosessen med friksjon og slitasje er friksjon kan være relevant og to aspekter av selvmotsigelse, de forskjellige arbeidsforhold og krav, med fokus på de forskjellige, men for bremsefriksjonsparet bør være en viss friksjonsmotstand og ikke forårsake overdreven slitasje, bremseparasjon og friksjon i prosessen med friksjon i form av tilstand, og varierer med forskjellige forhold og friksjonsparens materiale.
