1. Friksjonsplateskade
Hvis naglehodene til naglede friksjonsplater er slitt ned eller materialene til limte friksjonsplater forringes, kan friksjonsplatene falle av. Under bremsing vil metalloverflater komme i direkte kontakt, og rotoren vil bli ripet opp av metallpartikler. Dette påvirker ikke bare den sikre bremselengden, men forårsaker også betydelig skade på rotoroverflaten. For å eliminere disse problemene, er det nødvendig å erstatte de nye friksjonsplatene først, og deretter reparere den skadede rotoroverflaten.
2. Feiljustering av bremsekalipere
Når bremsekaliperne er feiljustert, kan bremseskiven bli ripet opp av metallpartikler. Under reparasjonen bør hver del inspiseres nøye. Hvis det oppdages skadede eller slitte deler, bør de skiftes ut i tide. Hvis monteringshullene til bremsekaliprene ikke er flate, alvorlig skadet eller føringsoverflatene er slitte, bør de også skiftes.
3. Rust og skitt på kantene av bremsekaliperne og bremseskivene
Hvis disse problemene oppdages under inspeksjonen, bør de relevante delene rengjøres og rustfjernes. Hvis de rustne overflatene har påvirket normal drift av bremsekalipere og bremseskiver, må de skiftes.
4. Løse lagerringer
Hvis det blir funnet løse lagerringer, bør de repareres og justeres etter behov.
Etter å ha forstått årsakene til denne støyen, er det mulig å unngå dannelsen så mye som mulig.
