En elektrisk hydraulisk aktuator består av en drivmotor og en hoveddel. Hoveddelen består av et deksel, sylinder, stempel, impeller og aksel.
Når den drives, roterer motoren drivakselen og pumpehjulet festet til den roterende akselen, og genererer trykk inne i stempelet. Dette trykket trekker olje fra den øvre delen av stempelet inn i den nedre delen, tvinger stempelet og låser det på plass. Skyvestangen og tverrstangen stiger raskt, og lastfjæren komprimeres mekanisk av spaken (skyvestangen eller bremsen har en lastfjær) for å produsere mekanisk bevegelse.
Når den slås av, slutter pumpehjulet å rotere, og stempelet synker raskt på grunn av fjærkraften og sin egen vekt, og tvinger oljen tilbake inn i den øvre delen av stempelet og deretter tilbake til sin opprinnelige posisjon gjennom spakmekanismen.
Elektrohydrauliske aktuatorer brukes ofte i forbindelse med bremsestativ og er mye brukt for bremsing av ulike girkasser.
Designfunksjoner til den elektriske hydrauliske thrusteren
Huset er laget av støpt aluminiumslegering, og tilbyr lett og estetisk tiltalende design.
Motoren er olje-fri og har B- eller F-isolasjon (avhengig av brukerkrav), og gir utmerket varmebestandighet og lang levetid.
Motorens koblingsboksdeksel er forseglet, med en kabelgjennomføring for sikker og pålitelig inngang. Den elektriske kapslingen oppfyller IP55-beskyttelse.
Motorakselen og skyvestangen er hardforkrommet-, noe som forlenger levetiden til tetningene betydelig.
Et balanserende luftkammer er plassert på den ene siden av sylinderkroppen, slik at skyvestangen kan installeres i alle retninger fra 0 til 180 grader, noe som utvider bruksområdet.
Ed-seriens festeanordninger er laget av rustfritt stål, og tilbyr en slitesterk og estetisk tiltalende design.
Ed-serien med elektriske hydrauliske thrustere omdefinerer industrielle bremsestandarder med presisjonsteknikk. Enten du leter etter spesialisert utstyr som krever ultimat sikkerhet eller automatiserte produksjonslinjer som krever energieffektiv-effektivitet, gir Ed-serien pålitelig kraft.
