Sikkerhet kommer først
Strømbrudd! "Slipp energi!" "Tag henger!" Låst!
Før arbeidet påbegynnes, må alle strømkilder (elektriske/hydrauliske/pneumatiske) kuttes for å frigjøre restenergien i systemet fullstendig. Prosedyrene for henging og låsing må følges nøye. Svinghjulet og andre enheter for mekanisk energilagring må festes fysisk for å forhindre utilsiktet utløsning.
Profesjonell rigging skal benyttes ved heising
Selv om bremsen er liten i størrelse, veier den ofte flere hundre kilo. Ved heising er det viktig å bruke løftestropper eller kjettinger med tilstrekkelig styrke, håndtere det med forsiktighet og strengt forhindre deformasjon på grunn av kollisjon. Det må være en dedikert person til å dirigere og holde vakt.
Det må iverksettes tilstrekkelige personverntiltak
Vernebriller, anti-knusingssko og tykke hansker er avgjørende. Når du installerer kraftige-bremser, sett opp et sikkerhetsisolert område for å forhindre at ikke-nødvendig personell nærmer seg.
Miljøundersøkelse
Avviser "nesten rett". Installasjonsbasen må ha høy stivhet og retthet
Grunnplanet skal gjentatte ganger kalibreres med et nivå, og flathetsfeilen må oppfylle de "strenge" kravene i bremsemanualen. Hvis fundamentet er svakt og forårsaker svak vibrasjon, vil det føre til ujevn dreiemomentoverføring av bremsen på et senere tidspunkt.
Hetebølger, oljeflekker og støv har gjort at bremsene har blitt «kronisk forgiftet».
Spesielle varmeisolasjonsmaterialer må brukes for å isolere hoveddelen av bremsen i områder med høy- temperatur, for eksempel foran ovnen. Retningsbestemt tetting bør utføres i miljøer med tett oljetåke. Støvområdet bør utformes med en selvrensende ventilasjonsstruktur. Å ignorere miljøet tilsvarer å så frøene til feil.
Nøyaktig justering av kalibrering
Parallellfeil og vinkelavvik skal «dobbelt nullstilles».
Den aksiale klaringen og radielle utløpet mellom koblingen og bremseskiven skal justeres strengt i samsvar med de tillatte toleransene spesifisert i produksjonshåndboken (vanligvis mindre enn 0,05 mm). Dårlig innretting vil føre til ujevn slitasje på bremseskiven og unormalt utmattingsbrudd på drivakselen.
Å stramme bolten - en liten feil kan føre til feil i siste øyeblikk
Kryss-stram boltene med høy-styrke i den rekkefølgen som er spesifisert i håndboken, og bruk kraft trinn for trinn til den spesifiserte dreiemomentverdien er nådd (en profesjonell skiftenøkkel bør brukes til testing). Betjen aldri for hånd! Et visst kjemisk prosjekt ble en gang stengt på grunn av en kjedereaksjon forårsaket av den generelle løsningen av bremsen forårsaket av at boltene på den ene siden av flensen ikke ble strammet.
Oppstartsbekreftelse: Alle tre testene er uunnværlige
Ingen-manuell test
Når strømmen er slått av, skal den skyve-drevne aktuatoren (hydraulisk sylinder/pneumatisk stempel) bevege seg jevnt uten at det setter seg fast.
Simuleringsoperasjon med lav-spenning
Aktiver systemet, men bruk et hydraulisk/pneumatisk trykk langt under merkeverdien, og observer om bremseåpningen og -lukkingen er jevn og nøyaktig.
Bremsetesten for full-last er den ultimate testen
Last trinn for trinn til designverdien og test dynamisk om bremseresponstiden og bremsemomentet oppfyller standardene (profesjonelle instrumenter kreves for måling). Hvis bremseskivetemperaturen overstiger standardverdien, må maskinen stoppes umiddelbart for inspeksjon!
Hver installasjon er en høytidelig levering av "sikkerhetsforpliktelsen". Fra miljøundersøkelser, tiltrekking av bolter til mikron-nivåkalibrering, hver detalj er et tungtveiende aspekt ved produksjonssikkerhet.
